Езда аэропорт Фавиньян, который берет свое название от очевидной скалы слева
Скала Фавиньян от моря является выражением деятельности человека, высокие ручной резьбой скалы, все внутренние районы закапываются в порядке ортогонального случайный порядка, Карнизы иногда пирамидальные. Они являются древними Пещера ди Туфо Shelly Фавиньяны теперь место для любопытных туристов и ученых тщательного.
Но почему так много каменоломен Фавиньяны ?
La “чувство вины” это море, что в нашей четвертичной эпохи, которая длилась 600 Тысячу лет подняли и опустили по крайней мере четыре раза в течение оледенений.
Случилось так, что, когда море покрыли остров, поэтому в жаркую погоду, земля стала морским дном над 100 метры и шумные с водорослями и морской жизнью, когда glaciava вернулся после того, как тысячи лет, чтобы быть слой льда над 100 метры, море отступало и земля покрыта растительностью и наземной фауна.
Этот подъем и падение формируется слой над 200 метров морских отложений, образованных двустворчатых моллюсков и кораллов, генерируя один из островов богатства: туф Фавиньяны, ясный белый известняк с зернами кальцита почти и очень компактный уже известно римлянами как здание строительного материала.
В самом деле, кроме римского периода экстракции туф Фавиньяны вырвались из 1700.
Отличное качество гипса и легкости судоходства с типичными парусными судами Latin Трапани (schifazze) позволяют легко питания, особенно для крупных прибрежных городов Средиземноморья, как Трапани, Палермо и Тунис, но запросы также пришли из далеких городов, как Мессина.
Но, конечно, здание острова Эгади, то же самые Фавиньян и его красивые Palazzo Florio, Они были построены с характерным туфом, а в некоторых домах старого города заглядывает под слоем штукатурки, поврежденную селитрой, вызванных солью.
Сегменты нарезанные по размеру, благодаря мастерству “pirriaturi“, Местные шахтеры рытьё камень с “топор е zappuni” разрезая его под прямым углом и образуя настоящие шедевры.
Карьер был un'appezzamento земель, pirriaturi принимая сдельно, забирали поверхность хард-рок сказал “шляпа” а затем они отошли от выше, чтобы сократить блоки из указанных стандартных мер “Cantuna” наиболее часто используемых имел меру 25x25x50 см.
После дня был оплачен собственником земельного участка в соответствии с количеством “Cantuna” поставляется.
При резке туннелей формируются, также подземных туннелей, которые были названы “Pirrera” Сегодня места необычайной красоты, где вы можете по достоинству оценить истинную связь между человеком и землей.
Каменоломни стали настоящими гигантскими скульптурами памятников сравнимыми наоборот… большой раз шляпа были поддержаны массивными колоннами, которые, в дополнение к функции несущей, Они также имели практическое, так что размещены лестницы или appligli, которые были использованы для достижения дна карьеры.
В соседней земле с морем она протекала с экстракцией боковой, что позволило прийти более быстро по лучшему туфу, как и в Верджиле пещере в Кале Россе, или в Скале Кавалло.
В течение почти трех столетий горнодобывающей деятельности, умение и изобретательность pirriatori Они передавались из поколения в поколение.
Каменоломни все под открытым небом продолжает быть активным до появления железобетона, что, наконец, объявил об окончании этой процветающей деятельности острова.
Сегодня лишь немногие местные предприниматели продолжают добывать драгоценные туфа Фавиньяны для обслуживания, для достижения особенно эксклюзивные и престижные домов или опора для проектирования конструкций, таких, как основы устойчивой беседки Medonia проекта (дно фото).
Существует исследование, проведенное группой спелеологии Итальянский Alpine Club раздел Палермо Conca d'Oro, а также изучив карьеры Фавиньян предложили туристические пещерные туры повысить осведомленность этого огромного культурного наследия истории Эгадских островов. На сегодняшний день еще не активирована.
Здесь исследование доступно онлайн: CAI: ПЕЩЕРА, ИСКУССТВО И КУЛЬТУРА
Для того, чтобы найти новости, любопытство, сайты, карьеры посетили, искусство местных скульпторов нажмите на TAG “туф” этот сайт.
Фотографии и текст © Джорджо Де Симоне
