Wrak merchant Carmelo Lo Porto Favignana

Het was zoveel dat ik wilde je vertellen, maar ik miste de historische nieuws dat ik onlangs van een interessant onderzoek geleerd door Stefano Ruia, duiker en een groot kenner van de schatten van onze zeeën, Ik bedoel de wrak van de handelaar Carmelo Lo Porto genesteld in de prachtige zee van Favignana.

Ik draag in mijn hart, want dat is waar mijn dochters hun eerste ervaring duiken en gewoon duiken op dit wrak hebben gemaakt is het hoogtepunt van hun "Open Water" cursus of het begin van hun fascinerend avontuur in de zesde continent.

U zult begrijpen van deze dat het een gemakkelijke duik, maar, voorbij de diepte, de exploratie van wat er overblijft van dit schip wrak vormt ongetwijfeld suggestief ervaring die haar stempel drukt op de beschikbare waarmee je kunt leven tijd, anders dan wat meestal gebeurt bij het wrak van de zeebodem om ons beter toegankelijk.

Het object van verlangen in kwestie ligt ten zuiden van de "vlinder van de Egadi", slechts een paar minuten van de haven van het land en gemakkelijk te herkennen als gevolg van de aanwezigheid van deze rotspartijen, de zogenaamde Scoglio Palumbo zuid-westen van Punta Longa, die veroorzaakt de zinken in het verre 1971.

het wrak, ligt op een diepte van Posidonie, tot een maximale diepte van 18 meters die overblijfselen van Carmelo Lo Porto fascineert onmiddellijk zodra je begint de afdaling voor de kans in zijn geheel moet worden bekeken, over de notitie transparante water van dit gebied en de lage hoogte, waar is. Het achterdek eerste biedt ons een geweldig uitzicht op Admiralty zelfs in vergelijking met stevig aan de muur als een mooie beeldententoonstelling bereid om niet onopgemerkt. Aan de zijkanten ,de trap naar het roer, die achterdek was en nu ziet er vrij leeg. Het ontwerp van dit deel van het schip rond kenmerk van de eenheden malen en met zijn voorste deel is het mogelijk om toegang tot de machinekamer waar staat een lange rij stangen en tuimelaars in het hoofd plaatsen in de dieselmotor 300 paarden bijna dertig jaar na de bouw van het schip vervangen door de oorspronkelijke onbruikbaar na het zinken in de haven van Benghazi.

al, want het lijkt onmogelijk, maar Carmelo Lo Porto, geboren in de Nederlandse scheepswerven in Bowedes 1918 en later ging onder Italiaanse vlag, werd overgenomen door de marine genomen en gebruikt in anti-submarine bewaking bij, in 1941 Hij zakte naar de explosie van een schip geladen met munitie die in de buurt was. Teruggewonnen en volledig gerestaureerd met de installatie van de nieuwe motor ook, Hij overgegaan in de handen van twee Napolitaanse eigenaars, de minste daarvan die Saint Lo Porto dat na de naamswijziging giorgina, De naam weer veranderd door het opnemen van het als Carmelo Lo Porto. Hij zeilde van Porto Empedocle naar La Spezia met een lading 455 ton steenzout onze "voormalig Nederlands meisje" wanneer de nacht van 23 juni 1971 Hij botste met de Scoglio Palumbo en hij dwong de 34 crew met spoed naar gered.

Degenen die weten de plaats voor vele jaren zegt dat oorspronkelijk het wrak lag op de bodem in de volgorde van navigatie met de schacht die steeg naar de oppervlakte, maar nu lijkt gekanteld aan de linkerkant en u zult verrast zijn door de omstandigheden waarin het is, gezien de geringe diepte en de nabijheid van het gesteente hebben we gesproken over maar misschien dezelfde vorm als deze en de aanwezigheid van zeegras moeten de effecten van de onderstroom en talloze stormen hebben bevat. In elk geval hadden ze geen belangrijke onderdelen van het voorste deel en slechts een aantal gedraaide metalen en andere structuren ligt meer afgelegen verstrooid op grotere diepte blijft.

Om precies te zijn, het vrachtschip was een kleine eenheid 294 tons, lang 43,96 meter, lang 7,45 m. en met een diepgang van 3,12 m.

Maar terug naar onze excursie die het wordt interessant wanneer, het passeren van de ene kant van de romp heeft de mogelijkheid om de klassieke sfeer van de wrakken te genieten, gemaakt van details aan de fakkeltocht ontdekken, de te identificeren voorwerpen onder de dikke laag verdichting, ... van onverwachte ontmoetingen zoals die van Conger, echte meesters van de plaats huis en altijd bereid om grote gastvrijheid vooral laten zien wanneer gestimuleerd door iets aan hun aanbod discreet te eten. Uit het niets zonder het te merken en stop bij een afstand geduldig te wachten zodat u de eerste stap. Als u nog nooit geprobeerd deze ervaring mis het niet, Het heeft de smaak van wat we meestal zien in de tropische zeeën, waar de verhouding man / vis heeft heel andere connotaties en meest opwindende.

Tot dusver is de koek van dit avontuur duikers maar het is niet allemaal eenvoudig wat het lijkt en alles heeft een prijs in het geval van wrakken – wanneer in Trapani, maar later het hele regionale zone – middelen hebben te maken met een nieuwe discipline van duiken op degenen die zijn gecategoriseerd als "overblijfselen van historisch belang" van de hoofdinspecteur van de Zee van de regio Sicilië, die Het moet een aanvraag voor de goedkeuring van de voorafgaande goedkeuring door de havenmeester van Trapani moet uitreiken. Het heeft de 'order 14/2009 de 27 april die zoekt goed 8 "Gereglementeerde gebieden" in uw gebied van expertise met betrekking tot zoveel wrakken, inbegrip, om te spreken, die van het motorschip "Capua" en "Kent" of "Schip van het Korans", waarover we in aanraking kwamen met eerdere.

Dus wees voorzichtig om uw duiken te plannen in overeenstemming met de nieuwe bepalingen, of eenvoudiger te belasten met duik- al voorbereid om te werken volgens. Kortom, we moeten wennen aan denken dat we een nieuwe fase van het duiken minste Siciliaanse hebt ingevoerd.

Al vele jaren is het belang van de geleerden zijn zich te concentreren op hedendaagse tijd wrakken in het verleden verwaarloosd ten gunste van de archeologische strikt.

De tegenprestatie voor deze goederen zijn nu uniek in het kader waarvan zij een intens leven van flora en fauna heeft zich ontwikkeld heeft dan ook geleid tot de beoogde bescherming van hen samen met hun culturele waarde gegeven.

Dat is de reden waarom de bepalingen die ik noemde, en je kunt alleen geleverde aandeel, laat me je vertellen, deze duikbestemmingen niet worden voorbehouden aan alleen duiken, maar ook gemakkelijk te gebruiken voor iedereen die bereid duikers (gepatenteerde moet lezen) al ervaren de plaatsen bereid om ze meer dan eens zelfstandig plannen van hun afdalingen omdat verkennen… laten we zeggen, Het is aan hen dat we de verspreiding van kennis en waardering van die wrakken te danken.