法维尼亚纳商人Carmelo Lo Porto的沉船

我想和您聊了很久，但我缺乏最近从Stefano Ruia的有趣研究中学到的历史信息, 专业潜水员和我们海洋宝藏的伟大鉴赏家, 我的意思是 商船Carmelo Lo Porto的残骸 沉浸在法维尼亚纳灿烂的大海中.

我怀念它，因为在那里我的女儿们有了第一次潜水经历，这次沉船事故的潜水是他们“开放水域”课程的最高成就，或者是他们在第六大洲的迷人冒险的开始.

您将从中了解到这很容易，但是, 超越深度, 对沉船残骸的探索无疑是一种启发性的经历，在可能的生存时间里也留下了自己的印记, 与我们更容易接触到的海底沉船通常发生的情况不同.

有关的欲望对象位于“埃加迪蝴蝶”的南部, 从城镇的港口只需几分钟即可到达，并且由于存在那些露出的岩石而易于识别, 所谓的 巨石岩 西南 蓬隆加, 在远处造成沉船 1971.

沉船, 放在 posidonie, 最大深度 18 计入您开始下降后，Carmelo Lo Porto剩下的一切立即就着迷的可能性, 得益于该地区众所周知的水透明度以及其所在的低海拔地区. 船尾的城堡首先为我们提供了一个巨大的备受尊敬的金钟锚的视图，该锚牢固地固定在墙壁上，就像摆放的雕塑一样，以免被人们忽视。. 在它的侧面 ,楼梯通向船尾的舵位，现在完全空了. 该船的此部分设计是过去设备的圆形特征，从其正面可以进入机舱，在该机舱中，一排长杆和摇杆放置在柴油机的顶部，从 300 在班加西港沉没之后，建造这艘船将近三十年的马替换了原来的那匹马.

已经, 因为似乎不可能，但Carmelo Lo Porto, 出生于荷兰Bowedes的造船厂 1918 然后在意大利国旗下通过, 它已被英国皇家海军（Royal Navy）征用并用于反潜监视, 在 1941 它因附近装有弹药的轮船爆炸而沉没. 通过安装该新引擎也已恢复并完全还原, 它移交给了两个那不勒斯船东的手中, 最后是那个重命名为Giorgina的Santo Lo Porto, 他再次更改了她的名字，将她注册为Carmelo Lo Porto. 他从波尔图Empedocle航行到拉斯佩齐亚，载着 455 吨岩盐我们的“前荷兰人” 的夜晚 23 六月 1971 它撞到了Palumbo岩 并强迫 34 船员们急于安全.

那些已经知道这个地方多年的人声称，这艘沉船最初是在航行位置的底部躺在桅杆上，桅杆向水面倾斜，而现在它在左侧倾斜，人们对它的发现条件感到惊讶, 考虑到我们正在谈论的岩石的低深度和近距离，但是也许它的形状和海草的存在一定包含了冲浪和无数风暴潮的影响. 在任何情况下，左前部都没有重要元素，只有一系列扭曲的金属板和其他结构散布在更大的深度处.

确切地说，货轮是 294 吨, 长 43,96 米, 长 7,45 米. 并潜入 3,12 米.

但是，让我们回到我们的游览中，当, 从船体的一侧传递到另一侧，您可以享受沉船的经典氛围, 由要根据火炬发现的细节制成, 在厚厚的凝结层下识别的对象, 像海鳗一样的意外遭遇, 真正的主人，并且总是愿意表现出殷勤的款待，尤其是在受到他们酌情选择的饮食鼓励下. 他们不知不觉中冒出来，并在远处停下来等待，耐心地等待着您. 如果您从未尝试过这种体验，请不要错过, 它具有我们惯常在热带海洋中看到的味道，在这里，人与鱼的关系有着截然不同且令人兴奋的内涵.

到目前为止，这次潜水冒险的甜蜜之处似乎并不容易，而且在沉船事故中，一切代价都很高 – 目前在特拉帕尼地区，但后来在整个地区 – 意味着必须应对被西西里地区海洋监督局归类为“历史遗迹”的那些潜水的新学科 有必要向特拉帕尼港务局申请事先授权 将不得不释放. 的订购 14/2009 该 27 四月 可以很好地识别 8 与残骸数量有关的胜任范围内的``管制区域'', 包含, 可以这么说, 我们先前处理过的“ Capua”和“ Kent”或“ Korans船”的机动船.