Это было так много, что я хотел сказать вам об этом, но я пропустил историческую новость, что недавно я узнал из интересных исследований Стефано Руиа, водолаз и большой знаток сокровищ наших морей, Я имею в виду Крушение купца Кармело Ло Порто расположенный в прекрасном море Фавиньяны.
Я ношу в своем сердце, потому что это, где мои дочери сделали свой первый опыт подводного плавания и просто погружение этой аварии стало кульминацией их курса «Open Water» или начало их увлекательное приключение в шестом континенте.
Вы поймете из того, что это легко нырять, но, за глубины, исследование того, что осталось от этого кораблекрушения, несомненно, представляет собой предположительный опыт, который оставляет свой отпечаток на отведенное время, с которым вы можете жить, в отличие от того, что обычно происходит с обломками морского дна нам более доступным.
Объект желания в вопросе расположен к югу от «бабочки Эгади», всего в нескольких минутах от порта страны и легко определить из-за наличия этих скальных обнажений, так называемый Scoglio Паламбо юго-Овест ди Punta Longa, которые вызвали тонет в далеком 1971.
крушение, лежащий на глубине posidonie, до максимальной глубины 18 метров, что осталось от Кармело Ло Порто очаровывает сразу, как только вы начинаете спуск за возможность просмотра в полном объеме, о прозрачной воде ноты этой области и малой высоте, где находится. Шканцы первым предлагает нам прекрасный вид на Адмиралтейство, даже по сравнению с прочно прикреплены к стенам, как прекрасная скульптура выставки, желающих не остаться незамеченным. С его стороны ,Лестница, ведущая к рулю, который был на корме, и теперь выглядит совершенно пустым. Проект этого участка судна округляется характеристика единиц, чем один раз, и по его передней части можно получить доступ в машинное отделение, где стоит длинный ряд стержней и коромысла в головных местах в дизельном двигателе 300 лошади почти тридцать лет после строительства корабля заменить оригинал бесполезен после потопления в порту Бенгази.
уже, потому что кажется невозможным, но Кармело Lo Porto, родился в голландских верфях в Bowedes 1918 а затем перешел под итальянским флагом, была передана ВМФ и использовать в противолодочной наблюдение при, в 1941 Он опустился к взрыву корабля с грузом боеприпасов, который был близок. Восстановленные и полностью восстановлен с установкой нового двигателя также, Он перешел в руки двух неаполитанских владельцев, наименьший из которых, что Сен-Ло Порто, что после изменения имени Джорджина, Имя снова изменено его записи, как Кармело Ло Порто. Он отплыл из Порто Эмпедокл в Ла Специя, несущий нагрузку 455 тонн каменной соли наш «бывший голландский девочка», когда ночь 23 июнь 1971 Он столкнулся с Scoglio Паламбо и он заставил 34 экипаж бросился, чтобы получить спасли.
Те, кто знает место в течение многих лет, говорит, что первоначально остов лежал на дне в порядке навигации с валом, что взлетела на поверхность, но теперь появляется наклонена на левой стороне, и вы будете удивлены условиями, в которых она, учитывая низкую глубину и близость скалы мы говорили, но, возможно, ту же форму, как это и присутствие морских водорослей они должны содержали эффекты отлива и бесчисленных бури. В любом случае они не остаются значительные элементы передней части, и только ряд искореженного металла и других структур, расположенных более отдаленными разбросаны на больших глубинах.
Чтобы быть точным, грузовое судно было небольшое подразделение 294 тонны, долго 43,96 метры, долго 7,45 м. и с осадкой 3,12 м.
Но вернемся к нашей экскурсии, которая становится интересно, когда, переходя с одной стороны корпуса имеет возможность насладиться классической атмосферой затонувших судов, из деталей, чтобы обнаружить факелы, объекты, которые будут определены под толстым слоем конкретности, ... неожиданные встречи, как у Конгер, настоящие мастера места дома и всегда готов показать гостеприимство, особенно когда стимулируются что-то есть свое предложение скрытно. Из ниоткуда, не замечая этого, и останавливается на расстоянии, ожидая терпеливо оставляя вам первый шаг. Если вы никогда не пробовали этот опыт не пропустите, Он имеет вкус того, что мы обычно видим в тропических морях, где отношения человека / рыба имеет очень разные коннотации и самые захватывающие.
Пока торт это приключение водолазов, но это не все легко, что кажется, и все, что имеет цену в случае крушений – когда в Трапани, но позже вся региональная область – означает, что приходится иметь дело с новой дисциплиной дайвинга на тех, кто относятся к категории «мощи исторического интереса» к инспектору моря сицилийской области, которая Он должен подать заявление на оформление с предварительного разрешения капитана порта Трапани должен выдать. Он имеет 'заказ 14/2009 del 27 апреля который находит хорошо 8 «Регулируемые зоны» в вашей области знаний, связанных с таким количеством затонувших судов, включая, говорить, те теплохода «Капуа» и «Кент» или «Корабль Кораны», о которой мы имели дело с ранее.
Так что будьте осторожны, чтобы планировать свои погружения в соответствии с новыми положениями, или более просто доверить местный дайвинг уже подготовленный для работы в соответствии с. Короче говоря, мы должны привыкнуть к мысли, что мы вступили в новую фазу погружения не менее Сицилийский.
В течение многих лет интерес ученых сосредоточены на современных затонувших эпохи в прошлом забытых в пользу археологического строго.
Рассмотрение таких товаров в настоящее время уникальный в рамках которого он разработал интенсивную жизнь флоры и фауны, следовательно, породило в целях защиты их вместе с их культурной ценности.
Именно поэтому положения, которые я упомянул, и вы можете поделиться только при условии,, позвольте мне сказать вам,, эти водолазные направления не становятся уделом только дайвингом, но и простой в использовании для всех этих подготовленных дайверов (запатентованный следует читать) уже испытали на себе места, желающих изучить их больше, чем когда-то самостоятельно планировать свои спуски, потому что… скажем, это им мы обязаны распространению знаний и понимания этих затонувших судов.
Текст и фото © Авторские права на Умберто Trapani в PalermoWeb.com
